Дизельные двигатели 2.0 TDI (84 л.с.) Базовый турбодизельный двигатель объемом 2 литра развивает достаточно высокий крутящий момент (220 Нм). Технология TDI гарантирует хорошую динамику движения и низкий расход топлива. Двигатель компонуется с 5-ступенчатой механической КПП.     2.0 TDI (102 л.с.) Второй в списке турбодизельный двигатель развивает более высокую мощность и крутящий момент (250 Нм). Технология TDI гарантирует хорошую динамику движения и низкий расход топлива. Двигатель компонуется с 5-ступенчатой механической КПП.     2.0 TDI (140 л.с.) Благодаря высокой мощности и крутящему моменту (340 Нм), новый 2.0 TDI обеспечивает отличную динамику в любой ситуации. Как и все новые двигатели с системой впрыска Common Rail, этот мотор отличается более низким расходом топлива. Помимо стандартной 6-ступенчатой механической КПП, в качестве опции можно заказать 7-ступенчатую роботизированную КПП DSG.   2.0 BiTDI (180 л.с.) Совершенно новый двигатель в силовой гамме Volkswagen оснащен двумя турбонагнетателями, которые позволяют развить очень высокую мощность и крутящий момент (400 Нм). Этот мотор – самый убедительный аргумент в споре о том, что даже коммерческий автомобиль может иметь спортивный характер. Помимо стандартной 6-ступенчатой механической КПП для 2.0 BiTDI доступна 7-ступенчатая роботизированная КПП DSG, которую можно заказать как для переднего привода, так и (впервые) в сочетании с системой полного привода 4MOTION.     Бензиновые двигатели 2.0 (115 л.с.) Проверенный временем 2-литровый бензиновый двигатель развивает максимальный крутящий момент в 170 Нм и компонуется с 5-ступенчатой механической КПП.       Полный привод 4MOTION Сложные дорожные и погодные условия – не преграда для коммерческих автомобилей Volkswagen Caravelle, оснащенных системой полного привода 4MOTION. Межосевой дифференциал с электронной блокировкой моментально перераспределяет крутящий момент, направляя его на те колеса, которые имеют более уверенное сцепление с дорогой. В качестве опции для этой системы доступна механическая блокировка дифференциала задней оси. Для тех, кто не желает отказываться от комфорта автоматической КПП, предлагается сочетание двигателя 2.0 BiTDI, системы полного привода 4MOTION и 7-ступенчатой роботизированной КПП DSG.   7-ступенчатая DSG Новая 7-ступенатая DSG имеет 2 сухих диска сцепления, давление в которых регулируется гидравлически. Первый диск сцепления работает с четными передачами (2, 4 и 6 передачи), а второй – с нечетными (1, 3, 5 и 7 передачи) и задней передачей. Пока используется одна передача, вторая уже находится в состоянии готовности. В оптимальный для переключения момент происходит смена передачи за сотые доли секунды. Новая КПП DSG обладает свойством подстраиваться под режим езды водителя и соответствующим образом изменять режим переключения передач.