Широкая силовая линейка дает возможность как можно лучше адаптировать Crafter к условиям будущей работы. Volkswagen предлагает для нового семейства коммерческих автомобилей двигатели TDI с системой непосредственного впрыска «Common Rail».

Четыре версии модернизированного 2,5-литрового 5-цилиндрового двигателя развивают максимальную мощность в 89, 109, 136 или 164 л.с. Благодаря новейшим технологиям впрыска топлива, все двигатели выдают высокий крутящий момент и отличаются превосходной экономичностью и плавностью работы.

Усиленная конструкция коленвала идеально справляется с возросшей мощностью и крутящим моментом, гарантируя беспрецедентно большой пробег автомобиля. Автомобиль позволяет экономить средства благодаря не только низкому расходу топлива, но еще и большим межсервисным интервалам.

На новый Crafter стандартно устанавливается 6-ступенчатая механическая КПП с удобным джойстиком переключения передач, расположенным прямо на передней панели. В качестве опции для двигателей мощностью 109 и 136 л.с. предлагается 6-диапазонная автоматическая КПП с возможностью ручного управления. В автоматическом режиме электронно-управляемая трансмиссия самостоятельно выбирает оптимальную передачу с учетом таких параметров, как положение педали акселератора, обороты двигателя, скорость движения, аэродинамическое сопротивление и сопротивление качению. Более того, электроника способна адаптировать программу переключения передач под стиль вождения того, кто находится за рулем.

В «ручном» режиме водитель переключает передачи самостоятельно, передвигая рычаг КПП в сторону знака «+» для перехода на высшую ступень и в сторону знака «-» для перехода на низшую ступень. При этом блоки управления двигателем и КПП находятся в постоянном контакте друг с другом, исключая возможность включения неправильной передачи.

Дисплей на приборной панели указывает режим работы КПП (автоматический или «ручной») и выбранную передачу. Для оперативного маневрирования – к примеру, «раскачивания» автомобиля для выезда из глубокого снега – на низкой скорости КПП позволяет переключаться непосредственно с первой передачи на задний ход и наоборот.