Заряженный и властный

Промчаться с ветерком на зависть всем окружающим… Уйти первым со светофора назло всем соседям по трафику… Маневрировать в плотном транспортном потоке и облизывать повороты с визгом резины на радость себе любимому… Все эти радости готов подарить опытному водителю «горячий» Volkswagen Golf GTI.

О спортивных амбициях Volkswagen Golf GTI недвусмысленно намекают крупная решетка радиатора, агрессивный бампер, огромные воздухозаборники, сдвоенные выхлопные патрубки, суппорты тормозной системы, выкрашенные в красный колер, 17-дюймовое «литье» Denver и спойлер на крыше. Как и оригинал, новый Golf GTI будут делать и с трех, и с пяти дверными кузовами, с жесткой подвеской (клиренс уменьшен на 15 мм), комфортным салоном и мощным "сердцем" под капотом. Кстати, вне зависимости от цвета кузова решетку радиатора Golf GTI будет обрамлять красная полоска – это, так сказать, дань почтения первому Golf GTI, выпущенному еще в 1976 году

Салон Golf GTI – воплощение настоящего спортивного автомобиля. Интерьер выдержан в подчеркнуто динамичном стиле: профилированные спортивные сиденья с боковой поддержкой, новая трехспицевая «баранка», алюминиевые вставки на приборной панели, рулевом колесе, рукоятке рычага КПП и стояночного тормоза, накладки на педалях… «Горячая» версия получила богатое базовое оснащение. В арсенал Golf GTI входит система курсовой устойчивости ESP, кондиционер Climatic, мультифункциональный бортовой компьютер, 7 подушек безопасности, включая подушку безопасности для колен водителя. По традиции Golf GTI является строго переднеприводным.

Под капотом «заряженной» версии – 2-литровый бензиновый турбированный мотор с непосредственным впрыском топлива мощностью 210 л.с., который работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач (в качестве альтернативы предлагается инновационная 6-ступенчатая коробка DSG). О динамических характеристиках Golf GTI лучше расскажут цифры: заряженный хэтчбек преодолевает порог в 100 км/ч за 6,9 секунды, стрелка спидометра уходит далеко за отметку «200» – 240 км/ч, а максимальный крутящий момент 280 Н*М «движок» демонстрирует в широком диапазоне от 1700 до 5200 об/мин. С уникальной роботизированной коробкой передач DSG динамика разгона становится еще лучше: 6,9 секунды с места до 100 км/ч! Средний расход топлива составляет 7,3 литра на 100 км пути для версии с "механикой" и 7,4 - для версии с DSG. Двигатель отвечает всем стандартам экологичности Euro-5.