Еще больше мощности, еще меньше топлива

Аббревиатура TSI уже давно является синонимом превосходной динамики и эталонной экономичности. Двигатели Volkswagen нового поколения стали еще более эффективными - теперь им требуется до 18% топлива меньше, чем прежде.

TSI

1.4 TSI (90 кВт/122 л.с.) – самый экономичный бензиновый двигатель в гамме нового Volkswagen Passat (средний расход топлива – всего 6,3 л на 100 км). При этом довольно мощный – благодаря высокому крутящему моменту в 200 Нм (при 1500-4000 об/мин) он обеспечивает уверенный разгон с места до 100 км/ч за 10,3 секунды и максимальную скорость 205 км/ч. Двигатель может быть скомпонован с 6-ступенчатой МКПП или 7-ступенчатой роботизированной КПП DSG.

1.8 TSI (118 кВт/160 л.с.) – удивительно тяговитый двигатель благодаря сочетанию непосредственного впрыска топлива и турбонаддува. Максимальный крутящий момент 250 Нм доступен в широком диапазоне: от 1500 до 4200 об/мин. Не удивительно, что разгон с места до 100 км/ч занимает всего 8,5 секунды, а максимальная скорость составляет 210 км/ч (ограничена электроникой). Двигатель может быть скомпонован с 6-ступенчатой МКПП или 7-ступенчатой роботизированной КПП DSG.

2.0 TSI (155 кВт/210 л.с.) – этот двигатель, унаследованный от легендарного Golf GTI, стал мощнее на 10 л.с. При этом средний расход топлива, наоборот, сократился на 0,6 литра и теперь равен 7,2 л на 100 км. Отличная тяга (280 Нм при 1700-5000 об/мин) и отличная динамика: 7,6 секунды на разгон с места до 100 км/ч и 210 км/ч максимальной скорости (ограничена электроникой). Двигатель может быть скомпонован с 6-ступенчатой МКПП или 6-ступенчатой роботизированной КПП DSG.

Механические КПП отличаются легкостью и «оружейной» четкостью включения.

Роботизированные КПП DSG сочетают в себе преимущества механических и автоматических трансмиссий. Благодаря уникальной конструкции из двух механизмов сцепления переключение передач происходит молниеносно и практически незаметно для водителя и пассажиров. Еще одно достоинство этой технологии – в отличие от классических АКПП с гидротрансформатором, автомобили с DSG расходуют ровно столько же топлива, сколько и их аналоги с механическими КПП.